Здравствуйте! Хотим показать наглядный пример того, как важно следить за уровнем масла и его своевременной заменой.
Клиент приехал с стуком в двигателе. Масло менял не как рекомендуем не более 10т.к.м., а раз в 15т.км. Вскрытие показало общее удовлетворительное состояние двигателя (что норма для этих моторов), но заклинило один гидрокомпенсатор (фото рабочего и заклинившего прикрепляем) и разбило рокер. Детали недорогие, но требуют снятия головки блока цилиндров. Что ведет к дополнительным расходам на запчасти, и недешевому ремонту.